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? ? ? ?本發(fā)明屬于新能源汽車蓄能器螺母齒輪齒形檢測(cè)方法，屬于檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，測(cè)試主軸組件上設(shè)置有扭矩傳感器；測(cè)試主軸組件一端設(shè)置有與待測(cè)螺母齒輪匹配的傳動(dòng)蝸桿，待測(cè)螺母齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝支座組件上；測(cè)試主軸組件沿與測(cè)試主軸組件軸線和待測(cè)螺母齒輪軸線同時(shí)垂直的方向滑動(dòng)連接，在齒形存在缺陷時(shí)，阻力過(guò)大時(shí)測(cè)試主軸組件會(huì)被往遠(yuǎn)離待測(cè)螺母齒輪方向擠出，可以保護(hù)待測(cè)螺母齒輪不被損壞，同時(shí)嚙合阻力的變化值可以很好的被扭矩傳感器檢測(cè)，同時(shí)位移傳感器檢測(cè)測(cè)試主軸組件滑動(dòng)距離。從而可以判斷在何種嚙合位置時(shí)其傳動(dòng)扭矩和傳動(dòng)效率都可以滿足要求。

應(yīng)用產(chǎn)品

目前該檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用到上海匯眾新能源汽車蓄能剎車系統(tǒng)內(nèi)滑動(dòng)絲桿總成的綜合效能測(cè)試。